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海外疫情影响西欧车企采购需求 5月三元前驱体出口环比降8.5%

2020-07-06| 发布者: 东营百科网| 查看: 135| 评论: 1|淄博配资开户文章来源: 互联网

摘要: 2020年5月三元前驱体出口0.66万吨,环比降落8.5%,同比增长17.8%。2020年1-5月三元前驱出口3.6万吨,同比上涨47.3%。本......

  2020年5月三元前驱体出口0.66万吨,环比降落8.5%,同比增长17.8%。2020年1-5月三元前驱出口3.6万吨,同比上涨47.3%。本年4月三元前驱体出口渐渐恢复正常,但海外疫情发作,终端动力市场需求大幅削弱,5月三元前驱体出口开始降落。目前储能及数码市场方面出口基本稳定,动力市场恢复仍需时日,预计6月出口较5月小幅增长。

  从出口省市来看,4月湖南省占比最高,到达33%,而5月广东省占比最多,到达32%。广东省及湖南省4、5月总出口量变化不大,主要因下游需求订单颠簸导致。浙江省4月出口量较高,但5月环比降落69%,主因5月欧洲市场对电池需求削弱,浙江某大厂下游韩国订单推迟及取消。

  从出口国来看,三元前驱体厂主要出口韩国为主,占比高达99.82%。1季度韩国地域受疫情影响较小,加之海内部门前驱体企业本年新签海外订单,韩国对海内前驱体需求量有所增长。但3月下旬海外疫情发作,西欧车企陆续停产,影响日韩电池厂供应。韩国4月电池生产基本正常前驱体出口仅小幅降落,但5月西欧终端影响传导至韩国质料厂等,5月前驱体出口量有所降落。

淄博配资开户  西欧车企虽大多在5月中上旬复工复产,但其电池及电动车库存较高,加之消费者需求有所削弱,对上游电池采购量明显减少。从6月市场反馈来看,韩国市场动力订单恢复较慢,海内部门大厂出口量仍未恢复至正常状态,预计需等候至8、9月才能恢复订单。



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